Готово сваки возач бар једном је угледао камеру за контролу брзине поред пута, нагло пустио гас и запитао се да ли је већ касно.
Одговор зависи од тога да ли се возило у том тренутку већ налази у зони у којој камера може да измјери брзину.
Супротно увријеженом мишљењу, стационарне камере не мјере брзину стотинама метара унапријед. Оне имају прецизно одређену зону мјерења у којој региструју возило и биљеже прекршај.
Камера не мјери чим је угледате:
Један од најраспрострањенијих система за контролу брзине у Европи, ГАТСО РТ4, мјери брзину возила на удаљености од приближно 10 до 100 метара.
То значи да чињеница да сте камеру примијетили 300 или 400 метара раније не значи да је уређај већ забиљежио вашу брзину. Камера реагује тек када возило уђе у подручје предвиђено за мјерење.
Ипак, то не значи да је безбједно нагло кочити непосредно прије камере. Ако у зону мјерења уђете брже од дозвољене брзине, уређај ће регистровати прекршај чак и ако сте неколико тренутака раније почели да успоравате.
Најсигурнији начин да избјегнете казну јесте да брзину прилагодите ограничењу, а не да покушавате да реагујете у посљедњем тренутку.
Камере нису исто што и полицијски радари:
Додатну забуну међу возачима ствара мијешање стационарних камера, полицијских радара и ласерских уређаја.
Камере постављене поред пута раде у унапријед одређеној зони, док преносиви радари и ласерски мјерачи које користи полиција могу да мјере брзину са знатно веће удаљености.
Због тога правило које важи за камеру у кућишту поред пута не мора да важи и када се сусретнете са полицијском контролом на терену.
Не постоји иста удаљеност између знака и камере:
Многи возачи вјерују да постоји тачно прописана удаљеност између знака који упозорава на контролу брзине и саме камере. Међутим, такво универзално правило не постоји.
Положај знака зависи од врсте саобраћајнице, прегледности пута и услова у саобраћају. Његова сврха је да возаче упозори на надзор и омогући им да на вријеме прилагоде брзину.
Камера вас неће регистровати само зато што сте је видјели у даљини, али неће ни занемарити прекорачење ако у њену зону мјерења уђете пребрзо. Зато је једино поуздано правило једноставно – возите у оквиру ограничења и не ослањајте се на кочење у посљедњем тренутку, преноси Телеграф.
